{"id":1643,"date":"2025-02-17T14:58:02","date_gmt":"2025-02-17T13:58:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scalemonkey.com\/?p=1643"},"modified":"2026-08-01T14:01:10","modified_gmt":"2026-08-01T14:01:10","slug":"traxxas-trx-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scalemonkey.dev\/germany\/traxxas-trx-4\/","title":{"rendered":"Traxxas TRX-4"},"content":{"rendered":"\t\t
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Auch wir haben uns hinrei\u00dfen lassen und haben einen Ford F-150 auf der Basis des TRX-4 aufgebaut. Nun werden einige sagen, den gibt es zu kaufen… Richtig, aber wir wollten etwas anderes. Der Ford F-150 von Traxxas ist ein sogenanntes High-Trail Modell mit einem langen Radstand von 336mm. Das ist ja ganz nett, aber ehrlich gesagt hat dieses Modell nicht viel mit der Realit\u00e4t zu tun. Daher unser Ansatz, einen m\u00f6glichst realistischen aber brutalen Truck mit allen Raffinessen des TRX-4 Chassis.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Was bedeutet das? <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Fahrwerk muss tiefer werden, ohne Federweg zu verlieren. Das Gleiche gilt f\u00fcr die R\u00e4der, die sind zu gro\u00df, also weg damit. Der Motor, dar\u00fcber reden wir nicht, wir brauchen einen neuen. Zu guter Letzt die Achsen, die originalen sind zu leicht, also haben wir hier eine Alu\/Messing Kombination von der Firma Vitavon eingebaut.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Kommen wir zu den Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Karosserie des F-150 ist wirklich Klasse. Wir haben sie in Candy-Red und Schwarz lackiert und mit dem original Traxxas Beleuchtungskit ausgestattet. Hier muss nichts mehr gemacht werden, mit dem Clipless System ist alles in Ordnung und bereit f\u00fcr die erste Fahrt.<\/p>

Beim Leiterrahmen haben wir uns, wie bereits erw\u00e4hnt, f\u00fcr einen Umbau mit Vitavon-Teilen entschieden. Diese sind in sehr guter Qualit\u00e4t aus hochfestem 7075er Aluminium gefertigt und mit Messinggewichten an den Portalachsen erg\u00e4nzt. Um das Fahrwerk tiefer zu legen, haben wir die originalen Sto\u00dfd\u00e4mpfer der High-Trail Version (110mm) mit den Kolbenstangen der Standard TRX-4 Version umgebaut. Diese haben nun ein Ma\u00df von 100mm. Durch die l\u00e4ngeren Geh\u00e4use ergibt sich auch ein gr\u00f6\u00dferes \u00d6lvolumen, was sich sehr positiv auf die D\u00e4mpfung auswirkt. Als Federn wurden ebenfalls die der Standard TRX-4 Variante verwendet, so dass die Federung und die Fahrzeugh\u00f6he gut eingestellt werden k\u00f6nnen.<\/p>

Die Achsen des TRX-4 sind an mehreren Links aufgeh\u00e4ngt, hier war etwas Kopfarbeit n\u00f6tig. Traxxas baut bei der Long-Travel-Version eine zus\u00e4tzliche Verl\u00e4ngerung f\u00fcr die Hinterachse ein. Warum auch immer, das Teil ist sowas von \u00fcberfl\u00fcssig, also weg damit. Wir haben f\u00fcr unseren Ford komplett neue Querlenker aus Edelstahl gebaut und uns damit auch den oben erw\u00e4hnten Extender gespart. Die so gelagerte Hinterachse hat eine viel dynamischere Federbewegung und erf\u00fcllt nun eher den Zweck einer Schleppachse als vorher.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Als Antrieb f\u00fcr unseren F-150 haben wir die Hobbywing HW38020386 AXE Plus R3 540L 2100kV R2 Kombination gew\u00e4hlt. Dieser l\u00e4sst sich im ersten Gang sehr feinf\u00fchlig steuern und hat im zweiten Gang ordentlich Speed. Und was die Leistung angeht… mehr als genug!<\/p>

Um die ganze neue Technik ordentlich zu verstauen, haben wir ein Akku-Board aus Carbon<\/a><\/strong> gebaut, das auch noch Platz f\u00fcr den Hobbywing-Regler bietet. Das gibt gleich ein ordentliches Bild im sonstigen Kabelsalat des TRX-4. Apropos Technik, wir fahren unsere Modelle alle mit Sanwa Fernsteuerungen. Diese haben leider nur 4 Kan\u00e4le, aber das reicht f\u00fcr einen TRX-4. Als L\u00f6sung haben wir f\u00fcr die Differenzialsperre und die Schaltung Reef Servos verwendet. Diese sind frei programmierbar. So kann man die Servos der Differentialsperre \u00fcber ein Y-Kabel anschlie\u00dfen und die Drehrichtung sowie den Weg separat einstellen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Nachdem unser Fahrzeug langsam Form annimmt und das Ende in Sicht ist, haben wir uns auf die Suche nach den passenden R\u00e4dern gemacht. Hier sind wir bei RC4WD f\u00fcndig geworden. Wir haben uns f\u00fcr die Classic 10-Hole Chrome 1.9″ Beadlock Wheels entschieden. Hier wurden die kleinen L\u00f6cher im Felgenbett aufgebohrt und zus\u00e4tzlich mit den 1,6mm Hex Bolts von RC4WD versehen. Ist zwar Spielerei, aber uns gef\u00e4llt es. Bei den Reifen haben wir uns f\u00fcr die Goodyear Wrangler MT\/R 1.9″ 4.7″ Scale Tires von RC4WD entschieden. Diese sind nicht so gro\u00df, sehen aber trotzdem ziemlich b\u00f6se aus.<\/p>

Alles in allem haben wir uns hier zwei Monate lang ausgetobt und, wie wir glauben, ein schickes Auto gebaut. Wenn ihr Fragen oder Anregungen habt, k\u00f6nnt ihr uns diese gerne hinterlassen… Wir w\u00fcrden uns freuen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Vielen Dank f\u00fcrs Lesen.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Schreib uns doch gerne einen Kommentar, wenn du deine Meinung teilen willst.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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